#abcf1 Bruno Senna i Brawn GP. Możliwy debiut w najsilniejszym zespole, który nie doszedł do skutku. Artykuł na stronie Abc Koniec sezonu 2008. Z Formuły 1 odchodzi fabryczny zespół Hondy. Pozostałości po zespole, żeby nie przepadły, zostają zakupione przez Rossa Brawna, za tzw. ,,symboliczną złotówkę”. Ross przez wiele lat był dyrektorem technicznym zespołu Ferrari i jednym z ojców sukcesu Michaela Schumachera. Rozwija projekt Hondy na sezon 2009, dodając podwójny tylny dyfuzor. Nawiązuje współpracę z Mercedesem, od którego zamawia silniki do bolidu, który początkowo był zbudowany pod silnik Hondy. Efektem jest zdominowanie sezonu przez debiutancki zespół, który zdobył Mistrzostwo Konstruktorów i Mistrzostwo Kierowców. Kierowcami Brawn GP byli Jenson Button (który zdobędzie Mistrzostwo Kierowców) oraz Rubens Barrichello (z kilkunastoletnim doświadczeniem w F1). Zaskoczeniem może się wydawać fakt, że zamiast Rubensa, w zespole miał jeździć… Bruno Senna. Siostrzeniec 3-krotnego Mistrza Świata Ayrtona Senny zaliczył bardzo dobry sezon 2008 w serii GP2. Wygrał dwa wyścigi i został wicemistrzem serii uznawanej za ,,zaplecze” F1. Był również kierowcą testowym Hondy. W listopadzie testował na torze w Barcelonie bolid Honda RA108 i uzyskał czas tylko o 0,3 sekundy od podstawowego kierowcy zespołu Jensona Buttona. Wiele źródeł donosiło, że Bruno zostanie kierowcą Brawn GP, a lutym 2009 r. strona Grandprix.com donosiła, że został już zakontraktowany. Później jednak Ross zdecydował zatrudnić zdecydowanie bardziej doświadczonego Rubensa Barrichello. Tę decyzję mógł przypisać szczęściu, ponieważ w 2009 roku mocno się zmienił regulamin techniczny. Bruno Senna dawał solidne informacje zwrotne i równie dobrze radził sobie w symulatorze, al Czytaj dalej...
#abcf1 Bruno Senna i Brawn…
#abcf1 Bruno Senna i Brawn GP. Możliwy debiut w najsilniejszym zespole, który nie doszedł do skutku. Artykuł na stronie Abc Koniec sezonu 2008. Z Formuły 1 odchodzi fabryczny zespół Hondy. Pozostałości po zespole, żeby nie przepadły, zostają zakupione przez Rossa Brawna, za tzw. ,,symboliczną złotówkę”. Ross przez wiele lat był dyrektorem technicznym zespołu Ferrari i jednym z ojców sukcesu Michaela Schumachera. Rozwija projekt Hondy na sezon 2009, dodając podwójny tylny dyfuzor. Nawiązuje współpracę z Mercedesem, od którego zamawia silniki do bolidu, który początkowo był zbudowany pod silnik Hondy. Efektem jest zdominowanie sezonu przez debiutancki zespół, który zdobył Mistrzostwo Konstruktorów i Mistrzostwo Kierowców. Kierowcami Brawn GP byli Jenson Button (który zdobędzie Mistrzostwo Kierowców) oraz Rubens Barrichello (z kilkunastoletnim doświadczeniem w F1). Zaskoczeniem może się wydawać fakt, że zamiast Rubensa, w zespole miał jeździć… Bruno Senna. Siostrzeniec 3-krotnego Mistrza Świata Ayrtona Senny zaliczył bardzo dobry sezon 2008 w serii GP2. Wygrał dwa wyścigi i został wicemistrzem serii uznawanej za ,,zaplecze” F1. Był również kierowcą testowym Hondy. W listopadzie testował na torze w Barcelonie bolid Honda RA108 i uzyskał czas tylko o 0,3 sekundy od podstawowego kierowcy zespołu Jensona Buttona. Wiele źródeł donosiło, że Bruno zostanie kierowcą Brawn GP, a lutym 2009 r. strona Grandprix.com donosiła, że został już zakontraktowany. Później jednak Ross zdecydował zatrudnić zdecydowanie bardziej doświadczonego Rubensa Barrichello. Tę decyzję mógł przypisać szczęściu, ponieważ w 2009 roku mocno się zmienił regulamin techniczny. Bruno Senna dawał solidne informacje zwrotne i równie dobrze radził sobie w symulatorze, al Czytaj dalej...